シンガポールの歴史（４）：地下鉄の問題
Aug 08th 2011 01:02
シンガポール
地下鉄
問題
東南アジアでは、
鉄道の利用率が高いのはシンガポール地下鉄です。
しかし、
この地下鉄は1982年に建設が決定されました。
フィリピンの首都、マニラでは地下鉄が既に開通されていました。
東南アジアにおいて一番古い地下鉄だと言えます。
シンガポール地下鉄の建設が決定される前、
電車の利用についての検討が行なわれました。
シンガポールはそもそも小さいので、
地下鉄が建設されなくとも、
交通にはあまり影響しないと言われていした。
だから、
地下鉄が建設されずに済むと考える人がいました。
長い間、
バスだけが必要だとも主張していました。
けれども、
シンガポール政府は世界都市を目指していたので、
地下鉄を建設する計画がありました。
しかも、車の利用率を下げたいと政府は考えていたので、
それを実行するには地下鉄を建設する必要がありました。
電車で通勤できるので、
なるべく車を使わないほうがいいというメッセージが伝われるからです。
地下鉄の建設が始まったのは1983年です。
そして、1987年に南北線の一部が開通することになりました。
日本製の車両が注文されていたので、
シンガポール地下鉄の車両は東京の銀座線と丸ノ内線の車両に似ています。
特に一番古い南北線と東西線はそうです。
南北線と東西線は同時に建設されていたので、
乗り換え駅のシティー・ホール駅とラッフルズ・プレース駅は特別です。
シティ・ホール駅では、
南北線と東西線の電車は同じホームに止まります。
東西線の電車を降りてホームを渡ってから、
すぐに南北線の電車に乗り換えられます。
つまり、エスカレータを上ったり下ったりする必要がありません。
ラッフルズ・プレース駅も同じです。
今でも、
シンガポール地下鉄を建設するべきだったのかは人気のある話題です。
シンガポールの人口は約500万人ぐらいですが、
数年前は300万人だけでした。
そのころ、車内はあまり込んでいなかったので、
シンガポールには地下鉄が必要ないとも言われました。
近年、シンガポールの人口がぐっと増えてきたので、
車内は込んでいるようになりました。
将来、この問題には解決策が見つかるかどうかは政府次第です。
鉄道の利用率が高いのはシンガポール地下鉄です。
しかし、
この地下鉄は1982年に建設が決定されました。
フィリピンの首都、マニラでは地下鉄が既に開通されていました。
東南アジアにおいて一番古い地下鉄だと言えます。
シンガポール地下鉄の建設が決定される前、
電車の利用についての検討が行なわれました。
シンガポールはそもそも小さいので、
地下鉄が建設されなくとも、
交通にはあまり影響しないと言われていした。
だから、
地下鉄が建設されずに済むと考える人がいました。
長い間、
バスだけが必要だとも主張していました。
けれども、
シンガポール政府は世界都市を目指していたので、
地下鉄を建設する計画がありました。
しかも、車の利用率を下げたいと政府は考えていたので、
それを実行するには地下鉄を建設する必要がありました。
電車で通勤できるので、
なるべく車を使わないほうがいいというメッセージが伝われるからです。
地下鉄の建設が始まったのは1983年です。
そして、1987年に南北線の一部が開通することになりました。
日本製の車両が注文されていたので、
シンガポール地下鉄の車両は東京の銀座線と丸ノ内線の車両に似ています。
特に一番古い南北線と東西線はそうです。
南北線と東西線は同時に建設されていたので、
乗り換え駅のシティー・ホール駅とラッフルズ・プレース駅は特別です。
シティ・ホール駅では、
南北線と東西線の電車は同じホームに止まります。
東西線の電車を降りてホームを渡ってから、
すぐに南北線の電車に乗り換えられます。
つまり、エスカレータを上ったり下ったりする必要がありません。
ラッフルズ・プレース駅も同じです。
今でも、
シンガポール地下鉄を建設するべきだったのかは人気のある話題です。
シンガポールの人口は約500万人ぐらいですが、
数年前は300万人だけでした。
そのころ、車内はあまり込んでいなかったので、
シンガポールには地下鉄が必要ないとも言われました。
近年、シンガポールの人口がぐっと増えてきたので、
車内は込んでいるようになりました。
将来、この問題には解決策が見つかるかどうかは政府次第です。
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なるべく車を使わないほうがいいというメッセージが伝わえられるからです。
二年程前にシンガポールに一週間行ったことがあるので、なんか懐かしいです。
ところで、めちゃくちゃ日本語上手ですね。
そうですか。Nickyさんは前にシンガポールに来たことがありますね。シンガポールの独立記念日の特集としてこの日記を書いているので、勉強になっていただけるとうれしいです。
東南アジアにおいてでは、
この地下鉄が東南アジアにおいて一番古い地下鉄だと言えます。
電車の利用（導入）についての検討が行なわれました。
交通にはあまり影響しないと言われていました。
地下鉄を建設する計画を持っていましたがありました。
なるべく車を使わないほうがいいというメッセージが伝えらわれるからです。
車内は込むんでいるようになりました。
将来、この問題に対するは解決策が見つかるかどうかは政府次第です。
シンガポールは国土が狭いだけに、交通問題は大変そうですね。。
そういえば、シンガポールでの車の購入・維持はとても費用がかかると聞いたことがあります。ＥＲＰシステムをどのように使っていくか（制限をかけるか）がポイントなのかなと思いました。
そうですね。小さい島なのに、人口が約500万人だとちょっと狭い感じがあります。
確かにシンガポールで車を買うことが高いです。ERPシステムはラッシュアワーにしか有効になりません。つまり、午前7時から9時まで、午後5時から7時までの時間です。
シンガポール独立記念日のあとに、またERPシステムについての日記を書きます。
東南アジアで、
鉄道の利用率が最も高いのはシンガポール地下鉄です。
この地下鉄は1982年に建設が決定されたのですが、（「しかし」に繋がる箇所は次の文に当たるので、この文で句点を置いてしまうと全体の意味が把握しづらくなります。
なのでorそのため（「だから」は比較的カジュアルな文章で使われる印象が強いです（あくまで個人的にですが…）'なので'、darkhonourさんの文体に合わせるならあまりお勧めしません。）
バスさえあればよいとも主張されていました。
日本製の車両が発注されていたので、
シンガポール地下鉄を建設するべきだったのかはよく取り上げられる話題です。
そのころ、車内はあまり混んでいなかったので、（「込む」でも間違ってはいませんが、「混む」の方が好んで使われることが多いです。）
車内は混むようになりました。
将来、この問題への解決策が見つかるかどうかは政府次第です。
フレックスタイムは初耳です！シンガポールではそのようなシステムが導入されていません。ラッシュアワーが嫌いな人は普通、早く出かけます。フレックスタームといったシステムがないので、仕方がありません。
地下鉄を建設せずに済むと考える人がいました。or 地下鉄が建設される必要は無いと考える人がいました。 主語が人の場合は「済む」で良いですが、主語が物「地下鉄」の場合は、「済む」は使いません。
日本製の車両が注文されていたので、
Good job!
Thank you for your explanation of 「ずに済む」.
シンガポールの人口は約500万人ぐらい[500万人ぐらい]ですが、※"約"と"ぐらい"で意味が重なるので、どちらか一方でいいです。
ある程度は仕方ないと思います。
東京の地下鉄はたくさんの線があって複雑です。
それに、地下深くにある路線もあって、災害が発生したときに避難できるか心配です。
そうですね。様々な企業の営業時間は8時～10時に重なるので、ラッシュアワーを解決する方法がないかもしれません。
東京の地下鉄にはたぶん、安全装置が備えられているので、避難できるかどうかをあまり心配する必要がないと思います。
東南アジアで、
鉄道の利用が最も高いのはシンガポールの地下鉄です。
しかも、
この地下鉄は早くも1982年には、建設が決定されました。
しかし、この時には既に、フィリピンの首都マニラに地下鉄が開通されていました。
これが東南アジアにおける一番古い地下鉄だと言えます。
シンガポールの地下鉄の建設が決定される前に、
地下鉄の利用についての検討が行なわれました。
地下鉄が建設されなくても、
交通にはあまり影響しないと言われていました。
ですから、
地下鉄を建設せずに済むと考える人がいました。
バスだけが必要だとの主張もありました。
しかし、
シンガポール政府は世界的な都市を目指していたので、
地下鉄を建設する計画を立てました。
しかも、車の利用率を下げたいと考えていたので、
なるべく車を使わないほうがいいというメッセージを伝えられるからです。
日本製の車両が注文されたので、
特に一番古い南北線と東西線は似ています。
南北線と東西線は同時に建設されたので、
乗り換え駅のシティー・ホール駅とラッフルズ・プレース駅は特別に乗り換えが便利です。
シンガポール地下鉄を建設すべきだったかどうかはよく話題になります。
シンガポールの人口は500万人程度ですが、
そのころ、車内はあまり混んでいなかったので、
シンガポールには地下鉄は必要ないとも言われました。
車内は混むようになりました。
将来、この問題の解決策が見つかるかどうかは政府次第です。
そうですか。また勉強になりました！
いつも興味深いエントリーで、楽しく読ませていただいています。
シンガポールに旅行に行ってみたいです。
来月はF1ナイトレースなので、宿泊料はまた上がります。
もしtomoさんがオーストラリアなどの地方に旅行に行くなら、乗り継ぎ便でシンガポールに立ち寄ることができると思います。
しかし、
この地下鉄は1982年に建設が決定されましたが、そのとき。
それが東南アジアにおいて一番古い地下鉄と言われていますだと言えます。
電車の利用地下鉄の必要性についての検討が行なわれました。
交通にはあまり影響しないだろうと言われていした。
地下鉄をが建設する必要はないされずに済むと考える人もがいました。
それを実行実現するには地下鉄を建設する必要がありました。
勉強になりました。
シンガポールは、人口密度が高いのですよね。
そうですね。今、人口密度は1平米あたり、5700人ぐらいです。怖いほど狭い感じがします。
I think the subway in Singapore is pretty alright, except for a few things such as passengers not moving to the middle of the carriage. That makes it difficult for passengers to enter or alight from the train.
Some people said the MRT wasn't really planned properly.
シンガポールは、そもそも小さいので、
シンガポール政府は、世界に誇れる都市を目指していたので、
シンガポール地下鉄の車両は、東京の銀座線と丸ノ内線の車両に似ています。
乗り換え駅のシティー・ホール駅とラッフルズ・プレース駅は、特別です。
つまり、エスカレータを上ったり下りたりする必要がありません。
交通政策だけでは解決できないので、住宅や労働政策も含めた都市計画の視点が必要ですね。
そうですか。シンガポールでは、企業に偏る都市計画があります。市政は国政なので、簡単に計画がはかどれます。
鉄道の利用率が高いのはシンガポールの地下鉄の利用率が高いです。
しかし、
地下鉄を建設する計画がありまでした。
なるべく車を使わないほうがいいというメッセージがを伝われえることができるからです。
数年前は300万人だけでした。
車内は込んでいるみあうようになりました。
将来、この問題には解決策が見つかるかどうかは政府次第です。
そうですか。でも、世界中の地下鉄の多くには、赤字や累積債務があるのは普通だそうです。シンガポールと香港の地下鉄は儲かっているけど、社会的にはよくないそうです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84
東京みたいに大都市に広範囲なネットワークを敷けばいいんですがね
そうですか。確かに路線が2つしかありませんね。シンガポールの地下鉄には、1987年から2002年にかけて路線が二つしかありませんでした。
ロンドンとニューヨークの地下鉄も赤字らしいです。いったいシンガポール地下鉄はどうやって黒字化できたのか、私にはわかりません。^^;
鉄道の利用率が高いのはシンガポール地下鉄です。
I tried to correct more naturally in good order.
→東南アジアで最も鉄道の利用率が高いのはシンガポールです。A
or
→シンガポールの地下鉄は、東南アジアでは最も利用率が高いです。B
It were totally ok.
Which do you like better? what you want to explain.
I mean to say,
If you want to say a subject was Singapore's underground,write better B.
If you want to say a subject was percentage of underground in Eastern south Asia,write better A.
I think I wanted to use A as it reflected Singapore as a part of Southeast Asia.
There are always heavy traffic jams in Seoul, Korea.
That's why a subway is very useful in Seoul.
but, a subway of Seoul is usually very crowded.
I'd like to be Singapore!